Blogok
Michael Schumacher hétszer nyerte meg az új kockás zászlót a San Marinói Nagydíjon, Ayrton Senna és Alain Prost pedig körülbelül háromszor nyertek. Ami a konstruktőröket illeti, a Williams és a Ferrari nyolcszor nyert, a McLaren pedig csak a fél tucatnyi győzelemmel van lemaradva. Az új csata, amelyet az Autodromo Internazionale Enzo és Dino Ferrari versenypályán rendeznek, általában Imolába vezet, a helyszín után. Az Emilia-romagna Nagydíj előtt az új helyszín elsősorban az 1980-as új Olasz Nagydíj, valamint a 2006-os 1981-es San Marinói Nagydíj megrendezésére vált ismertté. A helyi időzónában a MotoGP program weboldalán megtekintheti a pontos időt.
Korábban Roland Ratzenberger osztrák versenyző hunyt el, miután autója az időmérő edzés során megsérült. Több baleset is történt egy hétvégén, köztük egy jelentős Rubens Barrichello sérülése. Ratzenberger és Senna sérülései voltak az első halálos balesetek, amelyek a Formula–1-es versenysorozatban történtek Riccardo Paletti 1982-es kanadai nagydíjon történt halála óta. Ayrton Senna egyike volt azoknak, akik megosztották velünk a biztonsági autóval kapcsolatos problémákat, amiért az autó nem hajtott elég pontosan ahhoz, hogy az F1-es gumikat melegen tartsa, és időnként leszerelték őket, hogy megpróbálják felrázni az új versenyzőt, hogy rövidebb távot tudjon tartani. Érik Comas és Éric Bernard is kapott egy kis lökést a biztonsági autó hónapjaiban. Ez elég volt ahhoz, hogy Comas autója egy jó rezgést adjon, és a boxba hajtson, hogy felmérje a helyzetet.
Slipstream Saturdays: Az Imola Huge Prix legújabb, mocskos története
Rubens Barrichello súlyosan megsérült hétfői edzésén, miután súlyos agyrázkódást szenvedett, miután állítólag elhagyta a Variante Bassa versenyt. Az új Olasz Nagydíj 1980-ban Imolába költözik, miután a monzai rajtbalesetben Ronnie Peterson életét követelte 1978-ban. Bár a https://fogadas-sport.com/pariuri-sportive-rezultate/ szervezők fontolóra vették, hogy a szezon folytatásaként Monzába költözzenek, mégis úgy döntöttek, hogy nem rendeznek versenyt Imolában. Az új versenyhez két rajtra volt szükség, miközben Martin Brundle (Zakspeed 871), Thierry Boutsen (Benetton B187) és Eddie Cheever (Arrows A10) az új rajtrácsra kényszerültek. Satoru Nakajima már a réssávban ült a Lotusában lévő akkumulátor meghibásodása miatt, René Arnoux pedig a Ligier JS29B versenyautó felfüggesztését követően nem indult el. Nelson Piquet olyan szintre emelte a bajnokságot vezető Ayrton Sennát, miután második lett San Marinóban, ezzel biztosítva őt a tíz dologban.
F1 Hétfői Szabadedzés 2025 Szingapúri Nagydíj Alonso és te is Piastri legjobb menetlevelei
- A Ferrari úgy véli, hogy a svéd Stefan Johansson sokat fejlődött, de az erő hiánya is hátráltatta.
- Ehelyett az újonc olasz versenyzőnek most tíz közös problémája van Michael Schumacherrel, de a jövőben az ausztráliai győzelmüknek köszönhetően, míg te vagy Nick Heidfeld, aki egy nagyszerű négyest alkot a kilenc problémával küzdő autósok közül.
- Hogy arra számított, hogy a járművek számát növelni fogják, megakadályozva ezzel, hogy teljesen leálljanak.
- Senna halála valójában az Algorithm One történetének egyik legsötétebb kalandjának új záróköve.
Pironi azonban úgy gondolta, hogy az autók felmentést kaptak a verseny alól, és eljátszhatták Villeneuve-et. Villeneuve úgy vélte, hogy Pironi csak fokozni akarja a lelkesedést, ha nem untatják a versenyt, és megfelelően újrajátsszák csapattársukat, feltéve, hogy az új verseny hátralévő részében követik az útvonalat. Ezért Villeneuve nem vette figyelembe a Tosa pályára való bejutás lehetőségét az utolsó körben, és Pironi is bemutatta őt, amikor úgy döntött, hogy megszerzi az új győzelmet. Villeneuve dühös amiatt, amit a Pironi árulása óta látott, miközben a Ferrari csapatán belül megoszlanak a vélemények a sorrend valódi megítélése mellett. Villeneuve arca komor a dobogón, Pironi lépéseitől bosszankodva.
A 22. körben Mansell korán kiállt a boxba egy kilazult kerékkiegyensúlyozás miatt, és Alboreto három körön keresztül új versenyt indított az új Tifosival. Senna visszaszerezte első helyét Alboreto réskiegyenlítésével, majd Mansell visszatért az élre, miután a brazil kikerülte. Fabi versenyét az első körben elszenvedett első szárnytörés tette tönkre, amikor Cheeverrel ütközött, annak ellenére, hogy a visszavágási kísérlete a leggyorsabb kört eredményezte. Keddi szokása szerint Rubens Barrichello a Variante Bassában a kerítésnek ütközött. Egy nagyon kemény fagyás volt, amelyben percekig önkéntelenül is megsérült. A pénteki időmérő edzésen Roland Ratzenberger megsérült a Villeneuve pályán.
LÁTATLAN: Martin címért folytatott küzdelem most kezdődik!
De nem, a legújabb Tyrrell, Osella, ATS és Toleman csoportok megtörték az új bojkottot, "mentorkölcsönöket" emlegetve. Csatlakoztak az új FISA által felsorakozott Ferrari, Renault és Alfa Romeo csoportokhoz, amelyek összesen 14 járművel versenyeztek. A Ferrari továbbra is versenyképesnek tűnt, Berger úgy tűnik, jó úton halad Senna idejének elérése felé, de a Rivazza-tól nem egy jó zárkózott el, lemaradt az idejéről, majd nem tudott a legjobb formájára felállni. Egyszer Herbertet látták, amint elengedte az autójukat, és megpördült a Variante Bassán.
Valójában egy teljesen olasz dobogós hely volt Olaszországban, így el lehet képzelni, milyen érzések kavarognak az új versenyben. Egy sikeres olasz nagydíj után, amelyet 1980-ban Imolában rendeztek, a Formula–1 elfogadta az új San Marino Nagydíjat, amikor azt tervezték, hogy 1981-ben folytatják. Az F1 szabályai miatt nem rendeztek meg néhány eseményt az új „Olasz Nagydíj” becenévvel, és a verseny a gyors állam nevét vette fel, és a zászló alatt kellett futnia. Senkit sem lehet becsapni azzal, hogy ez egy igazi slamasztika volt Olaszországban, különösen mivel Imolában található a Ferrari.
Időbeosztás: San Marino Nagydíj
1963 áprilisában Imolában zajlott az első Formula 1-es autóverseny, mivel Jim Clark egy alacsony versenyszintű tudást igényelt a Lotus megszerzéséért. Egy másik, nem verseny jellegű élményre is sor került Imolában 1979-ben, amelyet Niki Lauda igényelt a Brabham-Alfa Romeo megszerzéséért. Imola központja számos nagyágyú autógyártónak ad otthont – nevezetesen a Ferrarinak, a Lamborghininek, a Maseratinak, a Racing Bullsnak (RB) (korábban Minardi, Toro Rosso és AlphaTauri néven ismertek), a Dallaranak és a Stanguellininek. A második világháború után a város pályázatot nyújtott be a helyi megtakarítások növelésére.